9 míst k pozorování a focení letadel na letišti Bratislava

Pozorovat letadla u bratislavského letiště je podle mě dobrý tip na krátký výlet. Doporučuji nechat auto u mohyly generála Štefánika nedaleko Ivanky pri Dunaji. Přijeďte v době, kdy něco přilétá nebo odlétá, a zážitek máte zaručený.

Rychlá faktapodle Milana Bez Mapy

Kde parkovat

u mohyly generála Štefánika nedaleko Ivanky pri Dunaji, k pozorovacím místům je to odtud pěšky kousek

Můj tip

vezměte si kolo a objeďte celé letiště, dokud nenajdete nejlepší místo

Pozor

není to Vídeň, někdy celou hodinu nic nepřistane, mně se to stalo několikrát

Vyhlídka

otevřeli ji v roce 2018, je vysoká 1,5 metru a fotíte z ní bez plotu v záběru

Průhledy v plotě

kromě vyhlídky je v oplocení letiště 25 průhledů na fotky bez plotu

Tento článek jsem napsal v roce 2020. Ceny, otevírací doba a spoje se od té doby mohly změnit, proto si je před cestou ověřte.

Pozorování a focení letadel na letišti Bratislava odjakživa patřilo k mým oblíbeným činnostem. Docela dlouho jsem bydlel v Malinovu, vesnici u letiště, a na kole jsem to měl k ranvejím zhruba dvacet minut po polní cestě. V létě jsem často jezdil sledovat přistávání letadel. Svého času jich tu bylo opravdu hodně, zejména v hlavní turistické sezoně.

Kde pozorovat letadla na letišti Bratislava: místa s dobrým výhledem na focení

Planespotting v Bratislavě

Ať už je na letišti hodně odletů a příletů, nebo je letadel méně, sledovat letadla naživo, jak vzlétají a přistávají, je opravdu velký zážitek. V tomto článku vám prozradím pár svých tipů, odkud letadla sledovat. Letiště Bratislava navíc pro planespottery (nadšence, kteří rádi sledují přílety a odlety letadel) připravilo pěknou mapku s vyznačenými místy a vyhlídkou postavenou speciálně na pozorování a focení letadel. Mapku přikládám níže i s místem na parkování.

Auto zaparkujte na souřadnicích 48.170868, 17.228500, hned vedle mohyly generála Milana Rastislava Štefánika. Z parkoviště to máte k některým pozorovacím místům kousek pěšky, ale doporučuji vám vzít si s sebou i kolo. Objedete na něm celé letiště a najdete si nejlepší místo na pozorování příletů a odletů. Určitě si na webu letiště zkontrolujte, jestli vůbec něco bude přistávat nebo odlétat. Přece jen to není vídeňské letiště a může se stát, že trefíte dobu, kdy celou hodinu nic nepřistane. Mně se to stalo několikrát. Pokud se chystáte někam letět, přečtěte si můj článek s tipy, jak se sbalit do malého příručního zavazadla.

Planespotting na letišti Bratislava: odkud sledovat přílety a odlety letadel

Historie letiště a mohyla generála Štefánika

Letiště Bratislava má rozlohu 477 hektarů. Přípravy na jeho stavbu začaly už v roce 1947, otevřeli ho však v roce 1951, a to se dvěma použitelnými drahami. V roce 1993 bratislavské letiště pojmenovali po generálu Milanu Rastislavu Štefánikovi. Jeho letadlo havarovalo v roce 1919 u původního letiště ve Vajnorech (asi 3 km od dnešního letiště).

O této tragické nehodě koluje řada příběhů, známá je dokonce i teorie o atentátu, která stojí na několika pádných důkazech. Ať si ale každý udělá závěr sám, protože havárii nikdy nikdo pořádně nevyšetřil. Ví se jen to, že o pár kilometrů dál a o pár let později vyrostlo hlavní letiště Slovenska, BTS neboli letiště Milana Rastislava Štefánika.

@milan_bezmapy+249 000 sledujících

Sledujte mě na Instagramu

Sledovat

Pozorování letadel na letišti v Bratislavě a zajímavosti o provozu letiště

V roce 2025 prošlo letištěm tehdy rekordních 2,44 milionu cestujících. V roce 2026 letiště překonalo hranici 3 milionů už v srpnu a v říjnu i hranici 4 milionů. O plynulý a pravidelný chod letiště se stará několik set zaměstnanců a z vyhlídky je můžete bez problémů sledovat při práci. Už samotné přistání letadla se skládá z řady důležitých kroků, které se nesmějí zanedbat: správná volba dráhy, navedení letadla na stání (na bratislavském letišti jich je až 33), zastavení letadla a jeho odbavení.

Tankování na letišti

Před odletem je třeba letadlo zajistit a jeho okolí vyznačit kužely. Kontrolují se i vnější části letadla. Pokud tento aeroplán (rozuměj letadlo) není nijak poškozený, přichází na řadu nakládání kufrů a přistavení schůdků pro cestující, doplňuje se palivo i pitná voda. Pozemní personál po přistání sleduje, kolik paliva zbývá v nádržích letadla. Cisterny s kerosinem, speciálním leteckým palivem, se připojují ke křídlům letadla. Ta největší letadla dokážou přijmout až 4 500 litrů kerosinu za minutu a jejich dotankování může trvat i půl hodiny. Ještě že tankování běžného auta netrvá ani zlomek té doby.

View this post on Instagram

Běžná dopravní letadla pojmou něco mezi 1 000 a 2 500 litry za minutu. Na let třeba z Helsinek do New Yorku spotřebuje letadlo kolem 70 000 litrů paliva. Kerosin je pro letadla vhodné palivo, protože má nízký bod tuhnutí, je dostupný po celém světě a poměrně levný.

Když jsou cestující na palubě a poslední kontrola proběhla úspěšně, kapitán si u řídicí věže vyžádá povolení k odletu a letadlo může pojíždět na dráhu. Mimochodem, některá letadla neumějí couvat, a proto je musí odtlačit speciální vozidlo. Přílet, příprava letadla a odlet trvají zhruba 25 minut, protože některá letadla se za jeden den otočí tam a zpátky až šestkrát. Obvykle jde o nízkonákladové aerolinky jako Ryanair nebo Wizz Air.

Odstavená letadla Austrian Airlines na letišti v Bratislavě během pandemie koronaviru

Aby letadla mohla bezpečně přistát, musí se provádět takzvané měření brzdných podmínek. Proto po dráze jezdí pětikolové auto, které při určité rychlosti nepřetržitě brzdí, a podle naměřených hodnot se vyhodnocuje brzdný účinek. Pokud je výsledek nevyhovující, věž nemusí vydat povolení k přistání. Brzdné podmínky se kontrolují hlavně v zimě kvůli námraze a sněhu. V létě se zase musí z drah odstraňovat nánosy gumy, tedy černé pruhy, které na nich zanechávají pneumatiky letadel.

Dalším důležitým prvkem bezpečnosti letu jsou světla. Podle velikosti dráhy a jejího využití je na ní určitý počet světel. Dělí se na zapuštěná světla v dráze a výše položená nadzemní světla. Na hlavní dráze 13/31 jich je až 770. Tato dráha je dlouhá přes 3 km a široká 45 metrů. Funkce světel je velmi důležitá: nesmí se stát, že svítí méně než 95 % osvětlení dráhy.

Nejzajímavější ochranou je ta biologická, tedy dravci, které zaměstnanci letiště vypouštějí, aby chránili vzdušný prostor. Letiště má několik druhů dravých ptáků, aby si poradilo se všemi ptáky nebezpečnými pro lety, a třeba i se zajíci nebo hlodavci v okolí dráhy. Za nepříznivého počasí používá letiště také pyrotechniku a zvukové efekty.

Vyhlídka pro planespottery na letišti v Bratislavě: přílety, odlety a focení letadel

V roce 2018 otevřeli na letišti M. R. Štefánika vyhlídku, ze které mohou milovníci letadel sledovat aktuální přílety i odlety zblízka. Vyhlídka má 18 m² a je vysoká 1,5 metru, takže můžete fotit letadla bez plotu s ostnatým drátem v záběru. K vyhlídce se dostanete i na kole podél Malého Dunaje ve Vrakuni.

Kromě vyhlídky letiště vytvořilo i 25 průhledů v oplocení, které nabízejí víc úhlů a možností, jak vyfotit letadlo nebo letiště bez plotu na snímku.

Až nebudete vědět, kam na výlet, zastavte se určitě i u bratislavského mezinárodního letiště. Auto nechte u mohyly Štefánika, naplánujte si návštěvu přesně na dobu, kdy něco přistane nebo odletí, a o zážitek máte postaráno.

Přečtěte si také můj článek 3 tipy na zámky a kaštely v okolí Bratislavy, kam vyrazit na výlet.