Sejlads i Grønland med Sarfaq Ittuk: anmeldelse og mine erfaringer

Sejladser i Grønland bliver mere og mere populære, men de er dyre. Min sejlads med Sarfaq Ittuk kostede mig 400 euro tur-retur fra Sisimiut til Aasiaat. Billigt er det ikke, men for to nætter om bord og udsigten til isfjeldene synes jeg, det er en fair pris. Forvent bare ikke et krydstogtskib. Det er snarere en grønlandsk bus på havet, og passagererne er mest lokale. Sejladserne langs kysten er en vigtig del af transporten i Grønland.

Hvordan er det at sejle med Sarfaq Ittuk i Grønland? Udefra ser skibet helt almindeligt ud: det har det grønlandske flags farver, rødt og hvidt. Om bord gælder der dog regler, som du ikke finder på et krydstogtskib. Et tæppe koster ekstra, og våben afleverer man til en officer, når man går om bord. Hver gang skibet forlader en havn, tager familierne afsked med tårer i øjnene.

Sejlads i Grønland med Sarfaq Ittuk uden rejsebureau

Jeg sejlede i juni 2026 fra Sisimiut til Aasiaat og tilbage og sov to nætter om bord. Hele den 21. juni tilbragte jeg i Aasiaat, hvor jeg var med til at fejre Grønlands nationaldag. Men det bliver en artikel for sig.

Hvad er Sarfaq Ittuk, og hvor sejler skibet i Grønland?

Sarfaq Ittuk er Grønlands eneste kystfærge og drives af rederiet Arctic Umiaq Line. En gang om ugen sejler den langs vestkysten fra Qaqortoq i syd helt op til Ilulissat i Diskobugten. Undervejs anløber den tolv byer og bygder, for eksempel Nuuk, Maniitsoq, Sisimiut og Aasiaat.

Fra min rejse i Grønland, hvor jeg også sejlede med skibet, har jeg lavet en dokumentarisk vlog på slovakisk. Du kan se den her:

Skibet er bygget i 1992, og i vinteren 1999/2000 blev det bygget om og forlænget. Det er 73 meter langt og har plads til højst 203 passagerer. Det har isklasse 1A, så det må også sejle i farvande med is. Hvorfor findes sådan et skib overhovedet? Der er ingen veje mellem de grønlandske byer. Man kan kun rejse mellem dem med fly eller skib. For mange bygder er Sarfaq Ittuk derfor den vigtigste forbindelse til resten af landet.

Nogen god forretning er det ikke. Arctic Umiaq Line har givet underskud siden 2007, og det er en kontrakt med den grønlandske regering, der holder sejladserne i live. I november 2025 blev kontrakten forlænget med to år, så sejladserne er sikret til udgangen af 2027.

Sådan køber du billet til Sarfaq Ittuk, og hvad koster den?

Arctic Umiaq Line sælger billetterne på sin hjemmeside. Jeg betalte 400 euro for en returbillet med plads i couchette. Jeg sejlede i juni, altså i højsæsonen, som i 2026 varer fra 1. juni til 30. september. Højsæsonpriserne gælder også i påsken og julen. Resten af året er billetterne billigere.

Med billetten var jeg heldig. Der er et begrænset antal pladser i couchette, og i sæsonen er de ofte udsolgt lang tid i forvejen. Skibet sejler næsten hele året og holder pause fra omkring midten af januar til slutningen af februar. Ind i Diskobugten, hvor både Aasiaat og Ilulissat ligger, kommer det dog som regel først fra maj.

• Tip fra Milan I både Sisimiut og Aasiaat åbner indtjekningen 30 minutter før afgang. Du må tage 30 kilo bagage med gratis.

Couchette på Sarfaq Ittuk: at sove i en kahyt til otte personer

Jeg sov i couchette, som er den billigste mulighed: en afdeling med køjesenge til højst otte personer. Ud over mig sov der syv andre passagerer.

Det lyder afskrækkende, men det var slet ikke så slemt. Sengene er meget behagelige, og hver seng har et forhæng, så du får et rimeligt privatliv. Folk var desuden høflige og stille. Det overraskede mig lidt, at der for 400 euro ikke engang er et tæppe med i prisen. De lokale tager nemlig deres egen sovepose med, og et tæppe kan du købe sammen med billetten eller ved informationen. Jeg købte ikke noget tæppe og fik heller ikke brug for det. Jeg sov på en hovedpude med rent betræk, og der var så varmt om bord, at jeg sov i bare undertrøje. Sejlads i Grønland er overraskende komfortabel.

Badeværelserne er fælles og ligger ude på gangen. Der er bruser, toilet og håndvask. Er der optaget, banker du på og venter. Ellers fungerede alt fint. Nogle af couchette-afdelingerne har dog ikke vindue.

Hvis du vil have mere privatliv, har skibet også andre muligheder:

• Couchette Premium: en lukket afdeling med badeværelse og tekøkken med kaffe, te og vand
• Kahytter: til mellem en og fire personer, alle med vindue, badeværelse, dyner og håndklæder
• Junior Suite og Igloo Suite: den største og mest komfortable indkvartering med stort tv

Mad om bord på Sarfaq Ittuk: Café Sarfaq og grønlandsk øl

Om bord er der en selvbetjeningsrestaurant, Café Sarfaq. Du tager maden på en bakke og betaler med kort. Udvalget er typisk grønlandsk: rejemadder og æggemadder, øl, juice og kaffe. Desuden er der en automat om bord.

Caféen har åbent fra kl. 7.00 til 22.00. Morgenmaden serveres fra kl. 7.00 til 9.00, frokosten fra kl. 12.00 til 13.00 og middagen på tre retter fra kl. 18.00 til 19.00. Hold øje med lukketiden. Selv købte jeg en dåse grønlandsk øl, Nittaalaq, til natten, inden klokken blev ti. Det er Godthaab Bryghus i Nuuk, der brygger den, og navnet betyder ét enkelt, perfekt formet snefnug.

Morgenmaden var enkel: yoghurt, pærer, kaffe og noget at drikke. Ærligt talt ved jeg ikke med sikkerhed, om den var med i billetprisen, eller om jeg betalte ekstra for den.

@milan_bezmapy+249.000 følgere

Følg mig på Instagram

Følg

Hvad kan man lave om bord på Sarfaq Ittuk langs Grønlands kyst?

Der er ikke meget at lave om bord. Enten sidder du i kahytten og kigger på mobilen, eller også holder du til ved restauranten. Jeg fandt også en biografsal, hvor de viste film, og man kan gå en tur på det åbne dæk.

Internettet er et problem. Under sejladsen er der ingen dækning, og wifi om bord er dyrt og virker kun i salonen agter og i restauranten. En time koster 50 kr. (ca. 7 euro), og 12 timer koster 200 kr. (ca. 27 euro). Jeg købte det slet ikke. Hvordan det fungerer med internet på store skibe, har jeg skrevet om i artiklen eSIM på et krydstogtskib.

• Tip fra Milan På havet hjælper selv et eSIM ikke, for der er simpelthen ingen dækning. I byerne havde jeg til gengæld data via et eSIM fra Airalo, og det fungerede rigtig godt. Med koden MILAN1877 får du rabat på dit første eSIM hos Airalo.

Når restauranten lukker klokken ti, er der stadig salonen agter på fjerde dæk. Den har store panoramavinduer og automater med varme drikke. Jeg satte mig der med en varm kaffe og en kakao og så isfjeldene glide forbi uden for vinduet. Det er de smukkeste udsigter fra hele min sejlads i Grønland.

Med vejret var jeg kun halvt heldig. På udturen var det grimt, men på hjemturen skinnede solen, og jeg så nogle helt enorme isfjelde. I juni går solen slet ikke ned her, så jeg kunne have været oppe hele natten og kigget på dem. Jeg gik selvfølgelig i seng.

Hvorfor Sarfaq Ittuk ikke er et krydstogtskib

Jeg har også sejlet med Queen Anne, og med Queen Mary 2 er jeg sejlet over Atlanten. Dem kan man dog slet ikke sammenligne med Sarfaq Ittuk. Det her er ikke et krydstogtskib: det er meget mindre, og der er ikke meget at lave om bord. Til gengæld mærker man, at det er et skib for lokalsamfundet. Det er mest lokale, der rejser med det, for eksempel når de skal på arbejde et andet sted. På gangen stod der kølebokse, som inuit fragtede deres fangst i. En af dem var i gang med at tage fisk op af en pose.

Hver gang vi sejlede fra en havn, tog familierne afsked, krammede og græd. Sikkert fordi der går lang tid, før de ser deres nærmeste igen. Reglerne er også med til at skabe stemningen. Passagererne skal aflevere deres våben til en officer, når de går om bord. Skibet har ingen fryser, så på det åbne dæk står der en rød termokasse til frosne varer.

Er Sarfaq Ittuk pengene værd? Hvem sejladsen passer til, og hvem ikke

Det var en god oplevelse. Billigt var det ikke, men det var meget behageligt, og bedst kunne jeg lide at se på isfjeldene. Jeg ved dog ikke, om jeg ville kunne holde det ud ret meget længere om bord. Skibet sejler langs kysten, og ud over udsigten og menneskerne har det ikke meget at byde på.

Sejladsen giver mening, hvis du vil se, hvordan folk i Grønland rejser i virkeligheden, og ikke har noget imod at sove i samme rum som fremmede. På en kort sejlads som min får du isfjelde, midnatssol og et stykke lokalt hverdagsliv. Søger du derimod underholdning om bord, kommer du til at kede dig. Til sammenligning sælger rejsebureauet Greenland Travel en otte dages guidet rejse på det samme skib for 4.235 euro. På egen hånd klarer du dig med en billet til den strækning, du er interesseret i.

Hvad skal man se i Grønland? Tips fra Milan Bez Mapy

Sisimiut, hvor jeg gik om bord, er en lille og rolig by. Af hele Grønland kunne jeg dog bedst lide Ilulissat med isfjorden. Hvad man skal se der, har jeg skrevet om i artiklen Hvad skal man se i Ilulissat. Nuuk er landets travleste by, og mine tips finder du i artiklen Hvad skal man se i Nuuk.

Rejser du via Kangerlussuaq, så læs, hvad du kan lave i Kangerlussuaq. Og smag typisk grønlandsk mad, inden du går om bord. På skibet er udvalget nemlig ikke stort. Overvejer du en sejlads i Grønland, så giv dette skib en chance.

God rejse!