Pour moi, observer les avions près de l’aéroport de Bratislava, c’est une bonne idée de petite sortie. Je vous conseille de laisser la voiture près du mémorial du général Štefánik, du côté d’Ivanka pri Dunaji. Venez à l’heure d’une arrivée ou d’un départ, et le spectacle est garanti.
- Où se garer
- près du mémorial du général Štefánik, du côté d’Ivanka pri Dunaji ; de là, les points d’observation sont tout proches à pied
- Mon astuce
- prenez un vélo et faites le tour de l’aéroport jusqu’à trouver le meilleur endroit
- Attention
- ce n’est pas Vienne ; parfois rien n’atterrit pendant une heure entière (ça m’est arrivé plusieurs fois)
- Plateforme d’observation
- ouverte en 2018, haute de 1,5 m, elle permet de photographier sans grillage dans le cadre
- Ouvertures dans la clôture
- en plus de la plateforme, la clôture de l’aéroport compte 25 ouvertures pour des photos sans grillage
Sommaire3 chapitresMasquerAfficher
- 01Où observer les avions à l’aéroport de Bratislava : les endroits avec une belle vue pour la photo
- Spotting à Bratislava
- Spotting à l’aéroport de Bratislava : d’où suivre les arrivées et les départs en direct
- L’histoire de l’aéroport et le mémorial du général Štefánik
- 02Observer les avions à l’aéroport de Bratislava : quelques curiosités sur son fonctionnement
- Le ravitaillement en carburant à l’aéroport
- Les avions d’Austrian Airlines stationnés à l’aéroport de Bratislava pendant la pandémie de coronavirus
- 03Plateforme d’observation de l’aéroport de Bratislava : arrivées, départs et photos d’avions
J’ai écrit cet article en 2020. Les prix, les horaires d’ouverture et les liaisons ont pu changer depuis : vérifiez-les avant de partir.
Observer et photographier les avions à l’aéroport de Bratislava a toujours été mon passe-temps préféré. J’ai longtemps habité à Malinovo, un village voisin de l’aéroport. À vélo, j’étais à une vingtaine de minutes des pistes par un chemin de terre à travers champs. L’été, j’allais souvent regarder les avions atterrir. À l’époque, il y en avait énormément, surtout en pleine saison touristique.
Où observer les avions à l’aéroport de Bratislava : les endroits avec une belle vue pour la photo
Spotting à Bratislava
Que les départs et les arrivées s’enchaînent ou que le trafic soit plus calme, voir les avions en direct décoller et atterrir reste un grand moment. Dans cet article, je vous donne quelques conseils pour savoir d’où observer les avions. L’aéroport de Bratislava a d’ailleurs préparé un petit plan bien pratique pour les spotters (ces passionnés qui guettent les arrivées et les départs). Il indique les points d’observation et la plateforme construite spécialement pour regarder et photographier les avions. Je vous le mets plus bas, avec l’emplacement du parking.
Garez-vous à ces coordonnées : 48.170868, 17.228500, juste à côté du mémorial du général Milan Rastislav Štefánik. Depuis le parking, certains points d’observation sont tout proches à pied. Je vous conseille quand même d’emporter un vélo. Vous pourrez faire le tour de l’aéroport et trouver le meilleur endroit pour observer les arrivées et les départs. Avant de venir, mieux vaut vérifier sur le site de l’aéroport que des atterrissages ou des décollages sont prévus. On n’est pas à Vienne, après tout : vous pouvez très bien tomber sur une heure entière sans le moindre atterrissage. Ça m’est arrivé plusieurs fois. Si vous préparez un voyage en avion, lisez aussi mes conseils pour faire tenir toutes vos affaires dans un petit bagage cabine.
Spotting à l’aéroport de Bratislava : d’où suivre les arrivées et les départs en direct
L’histoire de l’aéroport et le mémorial du général Štefánik
L’aéroport de Bratislava s’étend sur 477 hectares. Les préparatifs de sa construction ont commencé dès 1947, mais il n’a ouvert qu’en 1951, avec deux pistes opérationnelles. En 1993, il a pris le nom du général Milan Rastislav Štefánik, l’un des fondateurs de la Tchécoslovaquie et général de l’armée française. Son avion s’est écrasé en 1919 près de l’ancien aérodrome de Vajnory (à environ 3 km de l’aéroport actuel).
Différentes versions circulent sur ce tragique accident. Il existe même une théorie de l’attentat, qui s’appuie sur plusieurs indices sérieux. À chacun de se faire son avis, car l’accident n’a jamais fait l’objet d’une enquête digne de ce nom. On sait seulement que, quelques kilomètres plus loin et quelques années plus tard, est né le principal aéroport de Slovaquie : BTS, l’aéroport Milan Rastislav Štefánik.
Observer les avions à l’aéroport de Bratislava : quelques curiosités sur son fonctionnement
En 2025, l’aéroport a accueilli 2,44 millions de passagers, un record à l’époque. En 2026, il a franchi la barre des 3 millions dès le mois d’août, puis celle des 4 millions en octobre. Plusieurs centaines d’employés assurent son fonctionnement fluide et régulier. Depuis la plateforme d’observation, vous pouvez sans problème les regarder travailler. Un simple atterrissage passe déjà par plusieurs étapes importantes qu’on ne peut pas négliger. Il faut choisir la bonne piste, guider l’avion jusqu’à sa place, le poste de stationnement (l’aéroport de Bratislava en compte tout de même 33), l’arrêter et assurer son assistance au sol.
Le ravitaillement en carburant à l’aéroport
Avant le départ, il faut immobiliser l’avion, baliser ses abords avec des cônes et contrôler l’extérieur de l’appareil. Si cet aéroplane (comprenez : cet avion) n’est pas endommagé, on passe au chargement des valises et à la mise en place de l’escalier pour les passagers. On fait aussi le plein de carburant et d’eau potable. Après l’atterrissage, le personnel au sol vérifie le niveau de carburant dans les réservoirs. Les camions-citernes de kérosène, un carburant spécial pour l’aviation, se branchent sous les ailes. Les plus gros avions peuvent recevoir jusqu’à 4 500 litres de kérosène par minute, et leur plein peut prendre jusqu’à une demi-heure.
Heureusement, le plein d’une voiture ordinaire ne prend qu’une infime fraction de ce temps.
Un avion de ligne classique reçoit entre 1 000 et 2 500 litres par minute. Pour un vol d’Helsinki à New York, par exemple, il consomme environ 70 000 litres de carburant. Le kérosène est un bon carburant pour les avions. Il a un point de congélation bas, on en trouve partout dans le monde et il est relativement bon marché.
Une fois les passagers à bord et le dernier contrôle réussi, le commandant de bord demande l’autorisation de départ à la tour de contrôle. L’avion peut alors rejoindre la piste. Le saviez-vous ? Certains avions ne savent pas reculer. Il faut donc un véhicule spécial pour les repousser. L’arrivée, la préparation de l’avion et le départ prennent environ 25 minutes, car certains avions font jusqu’à six allers-retours par jour. Ce sont en général ceux des compagnies low cost comme Ryanair ou Wizz Air.
Les avions d’Austrian Airlines stationnés à l’aéroport de Bratislava pendant la pandémie de coronavirus
Pour que les avions puissent atterrir en sécurité, il faut effectuer ce qu’on appelle la mesure de l’adhérence de la piste. C’est pourquoi une voiture à cinq roues roule sur la piste en freinant en continu à une vitesse donnée. Ses mesures servent à évaluer l’efficacité du freinage. Si le résultat n’est pas satisfaisant, la tour peut refuser l’autorisation d’atterrir. Ces conditions de freinage se contrôlent surtout en hiver, à cause du verglas et de la neige. En été, il faut au contraire débarrasser les pistes des dépôts de gomme, ces traînées noires laissées par les pneus des avions.
Les feux sont un autre élément clé de la sécurité aérienne. Leur nombre dépend de la taille de la piste et de son utilisation. On distingue les feux encastrés dans la piste et les feux hors sol, plus hauts. Sur la piste principale 13/31, on en compte pas moins de 770. Cette piste fait plus de 3 km de long et 45 mètres de large. Les feux sont si importants qu’au moins 95 % du balisage lumineux de la piste doit toujours fonctionner.
La protection la plus étonnante est biologique : des rapaces que le personnel de l’aéroport lâche pour protéger l’espace aérien. L’aéroport dispose de plusieurs espèces de rapaces pour faire face à tous les oiseaux dangereux pour les vols. Ils servent aussi, par exemple, contre les lièvres ou les rongeurs autour de la piste. Par mauvais temps, l’aéroport a aussi recours à la pyrotechnie et à des effets sonores.
Plateforme d’observation de l’aéroport de Bratislava : arrivées, départs et photos d’avions
En 2018, l’aéroport M. R. Štefánik a ouvert une plateforme d’observation qui permet aux passionnés d’aviation de suivre de près les arrivées et les départs. Elle mesure 18 m² et s’élève à 1,5 mètre : de quoi photographier les avions sans la clôture barbelée dans le cadre. Vous pouvez aussi y aller à vélo en longeant le Malý Dunaj (le Petit Danube), à Vrakuňa.
En plus de la plateforme, l’aéroport a découpé 25 ouvertures dans sa clôture. Elles offrent davantage d’angles et de possibilités pour photographier les avions, ou l’aéroport lui-même, sans grillage sur la photo.
Si un jour vous ne savez pas où aller en balade, pensez à l’aéroport international de Bratislava. Il suffit de laisser la voiture près du mémorial Štefánik et d’arriver pile au moment où un avion atterrit ou décolle : le spectacle est assuré.
Lisez aussi mon article 3 idées de châteaux et de manoirs autour de Bratislava pour une excursion.
Blogueur voyage slovaque qui, depuis 2013, fait sortir les Slovaques de leurs chaises de bureau. Auteur du livre Influencer et fondateur du blog Bez Mapy. « Bez Mapy » signifie « sans carte » en slovaque.
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