Train de nuit de Košice à Bratislava : mon reportage photo brûlant en voiture-lits

Je recommande le train de nuit de Košice à Bratislava : il m’a agréablement surpris. Dans la voiture, c’était propre et bien chauffé, il y avait une collation et un contrôleur sympathique, et le matin j’étais à Bratislava, reposé et prêt à attaquer la journée. Si vous ne voulez ni perdre une journée dans le train ni dormir à Košice, c’est une solution pratique.

L’essentielselon Milan Bez Mapy

Mon verdict

la meilleure voiture-lits dans laquelle j’aie jamais voyagé de nuit, propre, calme et bien chauffée

Pourquoi le train de nuit

vous ne perdez pas une journée entière dans le train ; je suis parti de Košice le soir et je me suis réveillé à Bratislava

Arrêt à Žilina

le train est resté plus de quatre heures fermé à clé à Žilina pour ne pas arriver à Bratislava en pleine nuit ; j’ai dormi tout du long

Compris dans le prix

un croissant et une eau minérale dans le compartiment ; le matin, une serviette, du savon et la liste des petits-déjeuners et des boissons

À savoir

un lit court (je mesure 180 cm), pas de wifi et une salle d’eau vieillotte

Mon astuce

quand le téléphone charge, la lumière du petit placard reste allumée ; j’ai enfoncé le capteur avec un bout de papier et elle s’est éteinte

J’ai écrit cet article en 2019. Les prix, les horaires d’ouverture et les liaisons ont pu changer depuis : vérifiez-les avant de partir.

Le train de nuit de Košice à Bratislava m’a toujours fait l’effet d’un film d’horreur. Les trains sont déjà épouvantables en Slovaquie, alors qui irait prendre une voiture-lits pour Bratislava et courir un tel risque ? Ce ne pouvait être que pire.

Train de nuit de Košice à Bratislava : photos du compartiment

Mais parfois, l’exception confirme la règle. Ce voyage en train de nuit de Košice à Bratislava a été chaud, très chaud. J’avais un rendez-vous de travail à Košice, mais un agenda toujours très chargé chez moi, à Bratislava. L’avion me semblait cher : le billet aller-retour me revenait à 180 €, et au moment où j’écrivais cet article, la compagnie tchèque ČSA avait de toute façon supprimé cette ligne. Quant à dormir à Košice, je n’avais tout simplement pas le temps. Si j’étais parti le lendemain matin, j’aurais perdu une journée entière dans le train, et je devais préparer mes valises pour l’Inde : je m’envolais quelques jours plus tard.

Ça ne me disait rien, alors j’ai cherché d’autres solutions, et j’ai fini par choisir le train de nuit en voiture-lits de Košice à Bratislava. Nos chemins de fer ont en ce moment (ou depuis toujours ?) une réputation brûlante en Slovaquie, et je pouvais me douter que ce voyage allait être chaud. Pour faire passer le temps, j’ai préparé ce reportage photo, mais il n’y a pas eu de trains en flammes. Peut-être la prochaine fois. Dommage. Je plaisante. Non, je ne plaisante pas. Quoique ?

Voyager en train de nuit, je connais ça sur le bout des doigts : j’en ai essayé toutes sortes à travers le monde, en Ukraine, juste à côté, ou d’un bout à l’autre de l’Azerbaïdjan. J’y ai aussi pensé pour l’Inde, mais là-bas, c’est l’avion qui l’a emporté, parce que les trains indiens restent des trains indiens. En général, voyager de nuit en train ne me dérange pas si deux conditions sont réunies : que personne ne ronfle et qu’il ne fasse ni trop chaud ni trop froid. Et puis le tadam, tadam, tadam des roues sur les rails m’a toujours bercé : plus d’une fois, je me suis réveillé à des centaines de kilomètres de l’endroit où je m’étais endormi.

Les trains de nuit en Slovaquie

Je ne vais pas parler de la qualité des trains ukrainiens et azerbaïdjanais, mais c’est aussi pour ça que j’appréhendais de prendre le train de nuit de Košice à Bratislava. À quoi fallait-il s’attendre ? Soyons honnêtes : depuis que RegioJet s’est fait évincer de cette ligne, ces trains sont une vraie honte. Cela dit, RegioJet n’avait pas de trains de nuit. Voilà comment je me suis retrouvé à 22 h 07 sur un quai de Košice, d’où partait mon train de nuit en voiture-lits EN 442 Slovakia, direction Bratislava, ma ville natale. Voici mon train de nuit de Košice à Bratislava.

Traverser la Slovaquie en train de nuit, en voiture-lits

J’étais prêt à tout, alors avant le voyage, j’ai bu quelques verres avec un pote et on a cassé du sucre sur le dos de (pas) seulement deux ou trois personnes. J’ai consacré un article à ma visite de Košice, avec une bonne adresse de bar à vins et un bar en prime : que voir à Košice. Ce qui m’inquiétait, c’était de me retrouver dans le compartiment avec un inconnu ronfleur et en sueur, et de ne pas fermer l’œil de la nuit. Dans ce cas, autant prendre un train normal et avancer au moins un peu mon travail sur l’ordinateur.

À ma grande surprise, je tends mon billet au contrôleur avant de monter : sans billet, pas question d’entrer. C’est une règle de sécurité appliquée partout dans le monde. Il me montre où est la salle d’eau (maintenant, je sais pourquoi il n’a pas ouvert la porte à ce moment-là) et quelle porte mène à mon compartiment. C’est tout. Simple comme bonjour. Pour l’instant, l’intérieur du train a l’air normal : le couloir est correct, le contrôleur est sympathique, il ne veut pas me tuer (ce serait un bon scénario pour un nouveau film d’horreur américain sur la Slovaquie), et ça sent même plutôt bon. J’ouvre lentement la porte du compartiment en prenant cet air qui veut dire :

« Bonsoir, bonne nuit. Je n’ai pas envie de parler, ne pétez pas et ne ronflez pas. À vous. »

Bon sang. Pour l’instant, je suis seul. Au moins, je peux choisir mon lit, m’approprier la prise et aérer vite fait. Maintenant, je vais passer tout le trajet à stresser à l’idée qu’un ivrogne monte en route. Est-ce que cette porte ferme au moins à clé ? Mais, minute, qu’est-ce que c’est que ça ? Une collation et de l’eau. Sérieux ?

La collation, un croissant et une eau minérale, était comprise dans le prix du billet. Je ne m’y attendais pas du tout, et j’ai été surpris que tout le compartiment soit propre et sente bon, et que le lit soit confortable. Aurais-je à ce point sous-estimé nos chemins de fer ? Et je n’avais pas encore vu la salle d’eau ni la douche.

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Train de nuit de Košice à Bratislava : mon compartiment double, la salle d’eau, le prix et la collation

Je me suis allongé tout content, plutôt éméché, et j’ai découvert le premier inconvénient du voyage en train de nuit de Košice à Bratislava. Au début, impossible de trouver la prise près du miroir, et mon téléphone était presque à plat.

J’ai demandé à mes abonnés sur Instagram, @milan_bezmapy, et ils m’ont assuré qu’elle était bien là. J’ai regardé une deuxième fois et, en effet, je l’ai trouvée. Le problème, c’est que quand la petite porte est ouverte, la lumière reste allumée. Je voulais laisser mon téléphone en charge toute la nuit, mais je n’arrivais pas à dormir avec la lumière. Un bout de papier a réglé l’affaire : je m’en suis servi pour enfoncer le capteur, et elle s’est éteinte. Bonne nuit. Visiblement, j’allais avoir le compartiment double pour moi seul jusqu’au bout. Et, pendant que j’y pense : il n’y a pas de wifi.

En route, j’ai bien ri devant ma photo de Levoča prise cette année-là, et je me demande encore pourquoi elle n’a pas fait la couverture d’un magazine de mode :

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Compartiment double et wifi

On peut aussi réserver un compartiment plus grand, mais je me suis dit que j’allais tenter le compartiment double. Un pote fait régulièrement ce trajet et réserve toujours un compartiment individuel, qui lui revient à environ 45 € l’aller simple. Le double ressemble à ça :

Train de nuit de Košice à Bratislava : prix, compartiments, lits et durée du trajet

Je ne me souviens plus exactement du prix du train de nuit en voiture-lits de Košice à Bratislava, mais je sais que ça ne dépassait pas 30 € par personne pour un aller simple. Le matin, le contrôleur, ou le chef de bord, ou je ne sais trop comment on l’appelle, est même venu me réveiller. On m’a donné une serviette, du savon et la liste des extras en vente : surtout des petits-déjeuners, un « colis alimentaire » (rien que pour le nom, je ne l’aurais pas acheté), de la bière, du thé, du café et les classiques du matin.

Quand j’ai fait le trajet, le train partait de Košice à 22 h 07 et son arrivée à Bratislava était prévue à 7 h 47. Il est resté plus de quatre heures à Žilina, fermé à clé, pendant que tout le monde dormait. La raison : le trajet en train de nuit de Košice à Bratislava n’est pas si long que ça, et qui voudrait d’un train avec une arrivée à Bratislava à trois heures du matin ? D’où cet arrêt artificiel : le train arrivait chez nous, à Bratislava, avant huit heures, quand la ville était déjà réveillée. Aujourd’hui (2026), c’est le R 680 Zemplín, un train rapide de nuit, qui relie Košice à Bratislava. Il part de Košice à 23 h 45 et arrive à Bratislava à 5 h 40 du matin, sans le long arrêt à Žilina.

Je n’ai pas échappé non plus à une visite de la salle d’eau, que j’ai examinée de près cette fois. Ce n’est toujours pas la pire chose que j’aie vue au monde, mais on m’a appelé de 1985 : ils veulent la récupérer, pommeau de douche compris. Il n’a plus servi depuis. Pour ne pas être complètement mauvaise langue : la salle d’eau ne sentait pas l’urine. Mais elle ne sentait pas la violette non plus. Le train de nuit de Košice à Bratislava s’est distingué sur ce point.

Qu’est-ce qui m’a plu dans ce voyage de nuit en voiture-lits de Košice à Bratislava ?

• Le train a été d’une ponctualité redoutable : nous sommes partis de Košice exactement à l’heure prévue, et le matin je me suis réveillé à Bratislava à l’heure indiquée sur le billet. L’arrêt habituel de quatre heures à Žilina, je l’ai passé à dormir.
• La voiture-lits était la meilleure que j’aie connue en train de nuit, tous pays confondus.
• Elle était propre, sentait bon, il y régnait le calme, et le contrôleur était poli et sobre.
• J’ai eu une collation et de l’eau.
• Même en plein hiver, il faisait bien chaud dans la voiture. Et ce n’était pas à cause d’une locomotive en feu. Enfin, je crois.

Qu’est-ce qui ne m’a pas plu ?

• Le lit était trop court pour moi. Je mesure 180 cm, ce qui est sans doute une taille assez courante pour un Slovaque.
• Pour utiliser la prise, il fallait laisser le petit placard ouvert, et sa lumière éclairait tout le compartiment. Mais en Slovaque débrouillard, j’ai trouvé la combine : un bout de papier glissé dedans. La lumière s’est éteinte et le téléphone a continué à charger.
• Il n’y avait pas de wifi. Cela dit, je n’en avais pas vraiment besoin : je dormais.
• La salle d’eau, ils auraient mieux fait de la laisser sur une voie de garage quelque part à Oujhorod. J’aurais encore préféré faire pipi par la fenêtre. C’est un train de nuit de Košice à Bratislava, personne ne l’aurait remarqué.

La bonne nouvelle, c’est que j’ai trouvé un moyen relativement rapide, bon marché et correct d’aller de Košice à Bratislava en train de nuit. Je veux croire que la voiture propre et bien tenue sur laquelle je suis tombé n’était pas qu’une heureuse exception. Voyager ainsi seul à travers la Slovaquie ne me ferait pas peur, et si l’occasion se présente, je recommencerai volontiers. J’économise une journée entière de trajet depuis Košice et je me réveille à Bratislava. Les trains de nuit sont sans doute mes préférés.

Comment aller de Košice à Bratislava en train de nuit

Nos chemins de fer ont une réputation épouvantable. Plus d’une fois, dans le train, je me suis demandé s’il s’agissait d’une expérience sociale tordue de Nika Vujisić ou s’ils étaient sérieux. Avec ce trajet, ils sont remontés dans mon estime.

Rien n’a pris feu et il faisait bien chaud dans la voiture. Elle était propre, il y avait une collation et le contrôleur était sympathique. J’ai vraiment bien dormi, et à huit heures du matin, j’étais prêt à attaquer ma journée à Bratislava comme si de rien n’était. Je recommande le train de nuit de Košice à Bratislava.