Oplatí sa plavba na lodi Queen Anne? Prvý večer na palube som na chodbe zaklopal na stenu. Znela ako plast. Stál som na lodi, ktorá stála približne 600 miliónov dolárov, a klopal som na niečo, čo mi pripomínalo obklad z hobbymarketu.
Chvíľu som mal pocit, že Cunard niekde šetril. Trvalo mi pár dní, kým som pochopil, že to nie je šetrenie, ale predpis. A že skoro všetko, čo mi na tejto lodi prekážalo, má rovnaký dôvod. Queen Anne totiž nie je zaoceánsky parník. Je to výletná loď. Je to jedna veta, ktorú Cunard v reklame nepovie, a pritom vysvetľuje úplne všetko, od kolísania až po výhľady z promenády.
Queen Anne od Cunardu, čo je to za loď a pre koho je vhodná (recenzia a skúsenosti)
Vyplávali sme zo Southamptonu a zastavili sme v Ålesunde, Tromsø, Narviku a Stavangeri. Hlavný dôvod celej plavby bola polárna žiara nad Tromsø a videli sme ju. Cestou nás ale chytila poriadna búrka a práve tá mi o tejto lodi povedala viac ako všetky brožúry dokopy. Predtým som mal za sebou plavbu na Queen Mary 2, takže porovnávam dve lode tej istej spoločnosti, ktoré vyzerajú ako sestry, no sú to úplne iné stroje. Toto je plavba na lodi Queen Anne podľa Milana Bez Mapy so všetkým, čo ma potešilo, aj s tým, čo by som chcel vedieť pred rezerváciou.
- TIP: Do Southamptonu sa dostanete letom do Londýna z Bratislavy a následne vlakom, tu nájdete aktuálne akciové letenky. Odkaz si uložte, priebežne sa aktualizuje.
Queen Anne je zatiaľ najnovšia loď Cunardu. Do prevádzky vyplávala v máji 2024, postavila ju talianska lodenica Fincantieri a je to už 249. loď v histórii spoločnosti. Má 113 000 ton, dĺžku 322,5 metra a zoberie okolo 3 000 pasažierov, o ktorých sa stará 1 225 členov posádky. Je to teda menšia loď ako Queen Mary 2, ktorá má približne 148 500 ton, ale paradoxne uvezie viac ľudí. To číslo si zapamätajte, ešte sa k nemu vrátim pri výťahoch. Loď má vlastnú anténu cez ktorú ide mobilný signál a internet aj na mori.
Loď je nová, čistá a moderná. Kabína bola v poriadku a kúpeľňu mala Queen Anne z lodí, na ktorých som bol, jednoznačne najkrajšiu. Čierno biely dizajn, poriadny priestor, nič, čo by pôsobilo lacno. Prvý dojem z verejných priestorov som mal ale trochu klaustrofobický. Queen Mary 2 mi prišla priestrannejšia, hoci na papieri má menej pasažierov a viac ton. Ani to nie je náhoda, je to konštrukcia.
Plavba na lodi Queen Anne po nórskych fjordoch: cena a praktické veci
Za plavbu zo Southamptonu s výjazdom až za polárny kruh som zaplatil okolo 2 700 eur na osobu. V cene bola celá plná penzia, čiže raňajky, obedy aj večere vrátane hlavnej reštaurácie, k tomu ubytovanie, doprava medzi štyrmi nórskymi mestami a celý program na palube. Keď to prepočítam na deň a odrátam, čo by ma na súši stálo ubytovanie, jedlo a presuny medzi Ålesundom, Tromsø, Narvikom a Stavangerom, vychádza to prekvapivo triezvo. Nórsko je jedna z najdrahších krajín Európy a plavba na lodi Queen Anne vám cenu jedla a nocľahu zafixuje dopredu, v čase, keď ešte presne viete, koľko miniete.
Čo v cene nie je: nápoje, reštaurácie za príplatok, výlety, wifi a čokoľvek na zdravotnom stredisku, k tomu sa dostanem nižšie.
Výlety cez Cunard som si nekupoval. Sú často výrazne predražené oproti tomu, čo sa dá zohnať priamo na mieste. Ja som si ich buď absolvoval sám na vlastnú päsť, alebo som si ich dohodol dopredu cez internet, prípadne priamo v prístave. V nórskych mestách je verejná doprava spoľahlivá a všetko podstatné býva blízko terminálu, takže platiť trojnásobok za autobus s mikrofónom nemá zmysel. Jediná situácia, keď by som si výlet cez lodnú spoločnosť kúpil, je veľmi krátka zastávka alebo cesta ďaleko od prístavu, lebo pri výlete od lodnej spoločnosti vás loď počká, pri výlete na vlastnú päsť nie.
- TIP: Ceny výletov od Cunardu som si porovnal s cenami miestnych operátorov ešte doma. Rozdiel bol taký, že som za ušetrené peniaze mal na palube ďalší večer v japonskej reštaurácii.
- TIP: Na palube som nekupoval balenú vodu. Celá loď má fontánky na pitnú vodu zadarmo, tak som si nosil vlastnú fľašu a dopĺňal ju cestou do fitka aj na palubu.
Plavba na lodi Queen Anne podľa Milana Bez Mapy: čo funguje a čo nie
Mal som dosť času na to, aby som si loď prešiel od zdravotného strediska až po Commodore Club, a toto sú veci, ktoré na nej fungujú, aj tie, ktoré nie.
Prečo sú steny na Queen Anne z plastu a prečo to nie je chyba
Vráťme sa k tomu klopaniu. Interiéry lodí sa naozaj nerobia z masívneho dreva a nie je to o cene. Po veľkých požiaroch na moriach sprísnili medzinárodné predpisy SOLAS pravidlá pre horľavé materiály, a drevo je horľavé. Dnešné lodné priečky sú preto nehorľavé sendvičové panely, jadro z minerálnej vlny alebo hliníkovej voštiny a navrchu dekoratívny laminát, ktorý vyzerá ako drevo alebo kameň. Druhý dôvod je hmotnosť. Každý kilogram vysoko nad vodou zhoršuje stabilitu lode, takže čím vyššie ste na lodi, tým ľahšie musia byť materiály okolo vás.
Keď som si to uvedomil, prestalo mi to vadiť. V lietadle nikto neklope na stenu a nesťažuje sa, že Airbus je z plastu, hoci interiér A350 je presne to isté, kompozit, ktorý má byť ľahký a nemá horieť. Na lodi to čakáme inak, lebo Cunard predáva atmosféru tridsiatych rokov. Reálne sedíte v konštrukcii postavenej podľa protipožiarnych predpisov, len s tapetou, ktorá vyzerá ako mahagón. Mne to zdvihlo náladu, keď som si predstavil, že tá lacno znejúca stena je tam preto, aby v prípade požiaru nešírila dym.
Queen Anne alebo Queen Mary 2: rozdiel, ktorý pocítite telom
Toto je najdôležitejšia časť celej recenzie a mám na ňu konkrétny zážitok. Cestou nás chytila poriadna búrka. Mne nebolo nič, ale Matiasovi áno, takže som mu šiel dole do lodnej lekárne po tabletky proti nevoľnosti. Na Queen Mary 2 som pohyb cítil len v určitých častiach lode. Na Queen Anne sa ním žije.
Nie je to o šťastí na počasie. Queen Mary 2 je posledný skutočný zaoceánsky parník v prevádzke a bola navrhnutá tak, aby celoročne prekonávala severný Atlantik, kde sa v novembri nedá vyhnúť ničomu. Má preto oceľ, ktorá je od kýlu po člnovú palubu v priemere okolo 2,8 centimetra hrubá, zatiaľ čo bežná výletná loď má okolo 1,8 centimetra. Sedí hlbšie vo vode, ponor má približne 10,3 metra oproti 8,1 metra pri Queen Anne. A vie ísť rýchlo, až okolo 30 uzlov, pretože keď vás v Atlantiku naháňa búrka, jediná obrana je utiecť jej. Queen Anne má maximum 22 uzlov, čo je štandard modernej výletnej lode.
Výletná loď je stavaná inak zámerne. Má byť širšia a plytšia, aby sa dostala do prístavov, a čo najviac priestoru má venovať kabínam s balkónom a verejným priestorom vysoko hore. To všetko je super, kým je more pokojné. Keď príde vlna, plytší ponor a vyššia stavba znamenajú, že loďou to hodí. A pozor, trasa zo Southamptonu do Nórska nie je žiadna prechádzka po fjordoch, prvý úsek vedie cez Severné more, ktoré vie byť rovnako nepríjemné ako Atlantik. Ak plánujete prekonať oceán, choďte na Queen Mary 2. Nie preto, že je staršia a romantickejšia, ale preto, že bola presne na to postavená.
- TIP: Tabletky proti nevoľnosti si beriem z domu, aj keď ich nikdy nepotrebujem. Na lodi mi ich síce dali, ale nechcete ich riešiť o polnoci v momente, keď je vám zle.
Promenádna paluba na Queen Anne: prečo sa loď nedá obísť s výhľadom na more
Rozloženie palúb mi na Queen Anne prišlo chaotické a toto je konkrétny dôvod. Obísť loď dokola sa dá len na palube 3. Je to pekná promenáda, ktorá skutočne obopína celú loď, na míľu vám stačia dve a pol kolá, chodí tam veľa ľudí a je príjemná. Má jednu chybu: výhľad vám takmer celý čas zakrývajú záchranné člny. Chodíte dokola okolo lode uprostred fjordov a pozeráte sa na oranžové plasty. Bežecká dráha vyššie na tom nie je o veľa lepšie a na palube 11 sa loď obísť nedá, cestu blokuje terasa pre Grills.
A teraz to zaujímavé. Na Queen Mary 2 sú záchranné člny zavesené nad vami, takže z promenádnej paluby 7 sa pozeráte priamo na more. Dôvod je krásne konkrétny. Predpisy SOLAS hovoria, že záchranné člny majú byť umiestnené menej ako zhruba 16 metrov nad hladinou, aby sa dali rýchlo spustiť. Cunard pri stavbe QM2 argumentoval, že v Atlantiku by vlny takto nízko zavesené člny poškodili, a dostal výnimku, ktorá mu umožnila zavesiť ich približne 27 metrov nad vodu. Presne táto výnimka je dôvod, prečo má QM2 promenádu s výhľadom a Queen Anne nie. Jedno rozhodnutie o bezpečnosti spred dvadsiatich rokov určuje, na čo sa dnes pri prechádzke pozeráte.
Nie som v tom sám, promenáda je jedna z najčastejších výhrad, ktoré na Queen Anne počuť aj od britských cestovateľov. Ak teda idete na plavbu s množstvom dní na mori a predstavujete si ležadlo s výhľadom na oceán, Queen Anne nie je tá správna loď.
Výťahy na Queen Anne sú extrémne pomalé a má to logiku
Toto ma štvalo najviac. Na ôsmu palubu sme často išli radšej pešo, lebo čakanie nemalo konca. Queen Anne má dvanásť výťahov na približne 3 000 pasažierov, čo je zhruba 250 ľudí na jeden výťah. K tomu sa pridáva vec, ktorú som na iných lodiach nevidel tak často: posádka používa tie isté výťahy ako hostia. Ráno s vami ide vozík s room service, posledný večer sú výťahové haly plné batožinových vozíkov a časť výťahov je mimo prevádzky.
Je to rovnaký problém ako na letisku, kde majú krásny nový terminál a dva pásy na batožinu. Kapacita sa nepočíta podľa toho, koľko ľudí sa zmestí do lode, ale podľa toho, koľko ich chce ísť naraz na večeru. Na Queen Anne to nevyšlo.
- TIP: Kabínu by som si na tejto lodi vyberal podľa schodiska, nie podľa výťahu. Spätne by som si radšej priplatil za palubu bližšie k tomu, kde trávim večery.
Fitness centrum na Queen Anne
Tu Queen Anne vyhráva a nie je to malá vec. Fitko je perfektné a má naozaj všetko, činky, stroje, bežecké pásy, priestor na rozcvičku. Chodil som tam každý deň a ani raz som nemusel čakať na stroj, čo je pri troch tisíckach ľudí na palube slušný výkon.
Dal som si na plavbe pravidlo, že spravím každý deň 10 000 krokov, a zistil som, že na takej veľkej lodi to nie je žiadny výkon. Dve a pol kola po promenáde je míľa, ku každému jedlu idete cez pol lode a keď sú výťahy pomalé, chodíte po schodoch tak či tak. Športoval som na tejto plavbe viac ako v bežnom týždni doma. Ak počítate s tým, že na lodi priberiete, plavba na lodi Queen Anne to nemusí znamenať, ak si nastavíte režim. K tomu tie fontánky s pitnou vodou zadarmo po celej lodi a dá sa tam žiť úplne normálne.
Commodore Club: najlepší výhľad na celej lodi Queen Anne
Ak mám vybrať jedno miesto, kde by som na Queen Anne strávil najviac času, je to Commodore Club na palube 12 v prednej časti lode. Presklená predná stena, výhľad presne tam, kam loď smeruje, klavír a barový lístok postavený na histórii Cunardu. Keď som ráno sledoval, ako sa loď zasúva do fjordu, bolo mi jedno, že steny sú z laminátu. Toto je presne to, za čo si Cunard pýta svoje peniaze.
Divadlo Royal Court a LED obrazovky, ktoré ma prekvapili
Divadlo na Queen Anne je moderné a v porovnaní so staršími loďami Cunardu je to iná liga. Royal Court Theatre má 825 miest a rozprestiera sa cez paluby 2 a 3, no hlavná zmena sú veľké LED obrazovky, ktoré dopĺňajú predstavenia. Nie je to plátno v pozadí, s ktorým sa nič nedeje, scéna sa mení počas čísel a robí to s predstavením veci, aké na klasickej lodnej scéne nie sú možné. Program bol podľa mňa lepší ako na Queen Mary 2 a to je vec, kde tá nová loď jednoznačne vedie.
Aji Wa: japonská reštaurácia na Queen Anne a prečo si sadnúť za bar
Rezerváciu v japonskej reštaurácii Aji Wa na palube 10 som si spravil a bola to jedna z najlepších vecí, čo som na lodi urobil. Vybrať si viete medzi menu, ktoré skladá šéfkuchár, a a la carte s tým, čo poznáte, sushi, bao a podobne. Ja som si sadol priamo za bar, kde vám jedlo pripravujú pred očami, a ten zážitok bol iný ako pri stole.
A potom prišiel moment, ktorý som nečakal. Mali umešu, slivkové víno, ktoré som stále pil v Japonsku. Sedel som pri bare niekde medzi Britániou a polárnym kruhom, pil som presne to isté, čo pred časom v Japonsku, a chvíľu som bol úplne inde ako na lodi s tromi tisíckami ľudí. Toto je vec, ktorú vám žiadna brožúra nesľúbi a pritom si z plavby pamätáte práve takéto veci.
- TIP: Rezervoval som si hneď v prvý deň plavby. Miesta pri bare sú obmedzené a zvyknú byť obsadené skôr ako stoly.
Galéria, kasíno a šperk za 50 000 dolárov
Na lodi je galéria, kde sa predávajú originály. Videl som tam diela podpísané menami ako Salvador Dalí či Banksy, k tomu kasíno a írsky bar. Zaujímavejšie ako predajná galéria je ale to, čo visí po chodbách. Cunard nechal pre Queen Anne vyrobiť približne 4 300 umeleckých diel od viac ako 3 000 umelcov. A kasína s bonusmi bez vkladu. Väčšinou okolo nich prejdete bez povšimnutia, ale keď si raz uvedomíte, že tie obrazy nie sú kúpené v katalógu, začnete sa pozerať inak.
Najviac ma ale dostalo klenotníctvo. Chcel som mame kúpiť šperk a mal som na to rozpočet tisíc eur. Vo vitríne bol jeden kus za 50 000 dolárov, ktorý vyzeral presne ako Srdce oceánu z Titanicu. Stál som pred ním a rátal, koľkokrát by som za tie peniaze absolvoval túto plavbu.
A tu je detail, ktorý by si podľa mňa mal uvedomiť každý, kto na Cunarde stojí pred takou vitrínou. Titanic patril konkurenčnej White Star Line. Loď, ktorá v roku 1912 z vody vytiahla vyše sedemsto preživších, bola Carpathia a tá patrila Cunardu. Kapitán Rostron dostal správu SOS o pol jednej v noci, otočil loď a pretlačil ju cez ľadové pole rýchlosťou, na akú nebola stavaná. Takže ten modrý kameň vo vitríne je odkaz na film o lodi konkurencie, len o pár metrov od miesta, kde Cunard pripomína svoju vlastnú, oveľa menej známu úlohu v tom príbehu. Mne to prišlo ako najlepšie nezamýšľané múzeum na palube.
Prehliadka zákulisia lode Queen Anne
Cunard predáva za príplatok prehliadku zákulisia lode. Je to jedna z mála vecí kúpených na palube, ktorú by som odporučil aj človeku, ktorý si inak nepripláca za nič. Dostanete sa do priestorov, kam sa bežný pasažier nedostane, a Queen Anne je práve tým typom lode, kde je zaujímavé vidieť, ako sa to celé riadi.
Zdravotné stredisko na Queen Anne a cena ošetrenia úrazu na výletnej lodi
Keď som šiel pre tie tabletky, ocitol som sa v priestore, ktorý vyzeral ako menšia nemocnica vrátane zákrokovej sály. Prekvapilo ma, koľko ľudí v plášťoch som tam videl. Nečakal som ambulanciu, čakal som skrinku s liekmi. A prekvapilo ma aj to, že tabletky proti nevoľnosti mi dali zadarmo.
Aby to bolo férové, tu treba rozlíšiť dve veci. Bežné voľnopredajné lieky na moriakov vám na lodi väčšinou dajú bez poplatku, je to v záujme spoločnosti, aby pasažieri neležali po kabínach. Ošetrenie u lekára ale v cene plavby nie je. Účtuje sa na váš palubný účet, bežná konzultácia sa počíta v stovkách eur, röntgen alebo laboratórne testy sa pripočítavajú zvlášť a evakuácia vrtuľníkom sa počíta v desiatkach tisíc. Doklad si potom uplatňujete doma z poistenia.
To vybavenie má svoju logiku. Lodné zdravotné strediská sa riadia štandardmi organizácií ACEP a CLIA a musia mať röntgen, základné laboratórium, defibrilátory, monitory a kyslík. Pointa je ale iná, než ako to vyzerá. Podľa Svetovej zdravotníckej organizácie treba lodnú ambulanciu chápať ako ošetrovňu, nie ako nemocnicu. Jej úlohou nie je vás vyliečiť, ale stabilizovať vás, kým sa dostanete na pevninu. Preto tam vidíte toľko techniky a toľko personálu, na mori nemáte kam pacienta poslať. A pri trase za polárny kruh je tá pevnina občas dosť ďaleko.
- TIP: Na plavby si vždy uzatváram cestovné poistenie, ktoré kryje ošetrenie na palube aj prevoz do domácej nemocnice. Pri lodi je to iný typ rizika ako pri bežnej dovolenke, lebo ste hodiny až dni od najbližšej nemocnice.
Kto je na palube Queen Anne: loď pre dospelých, s deťmi sa tu budete nudiť
Toto v recenziách chýba a pritom to rozhoduje o tom, či sa tam budete cítiť dobre. Na palube boli hlavne Briti, ľudia v mojom veku a starší. Mladých ľudí som stretol minimum a rodiny s deťmi prakticky vôbec. Cunard síce má na lodi detské zóny a v katalógu vás uisťuje, že vezme celú rodinu, no na tejto trase to tak nefungovalo. Plavba na lodi Queen Anne je plavba pre dospelých, s formálnymi večermi, divadlom, tancom a barmi, nie s toboganmi a bazénom pre deti.
Mne to vyhovovalo. Ak si ale predstavujete dovolenku, kde sa deti zabavia samé, toto nie je vaša loď. A ak máte dvadsať rokov a hľadáte párty, tiež nie.
Queen Anne a bezbariérovosť: loď, kde to naozaj funguje
Vec, ktorá sa málokde spomína, a pritom mnohým rozhoduje o dovolenke. Celá Queen Anne je prispôsobená pre vozíčkarov. Toalety, kabíny, prístupy do verejných priestorov, na lodi je 27 bezbariérových kabín. Videl som na palube veľa ľudí s obmedzenou pohyblivosťou a nemali problém dostať sa nikam. Ak riešite dovolenku pre niekoho, kto nechodí dobre, plavba na tejto lodi je jedna z mála možností, kde sa dá cestovať bez toho, aby ste každý deň riešili schody.
Polárna žiara a plavba na lodi Queen Anne: má zmysel loviť auroru z paluby?
Toto bol môj hlavný dôvod, prečo som na túto plavbu šiel, a polárnu žiaru nad Tromsø sme videli, krásnu. Napriek tomu chcem byť úprimný v tom, čo od takej plavby čakať.
Tromsø leží približne na 69. stupni severnej šírky, teda priamo v takzvanom aurorálnom ovále, v pásme, kde je polárna žiara najčastejšia. Aktivita tam býva pravidelná. Problém nie je aurora, problém je oblačnosť. A tu má plavba jednu nevýhodu, ktorú vám nikto nepovie: v každom meste máte spravidla jednu jedinú noc. Keď je zamračené, nemáte druhý pokus. Klasický pobytový zájazd do Tromsø vám dá tri až štyri noci a s každou nocou vaše šance výrazne rastú.
A ešte jedna vec, ktorú som podcenil. Loď je plávajúce mesto so svetlami, osvetlené paluby, presklené bary, reflektory. Niečo sme z paluby zachytili, ale to hlavné prišlo až v Tromsø na brehu, keď sme sa dostali preč od svetiel. Ak vám na aurore naozaj záleží, plánujte si ju na brehu, nie na palube.
Takže áno, aurora z plavby sa dá vidieť a mne to vyšlo. Ale keby bola polárna žiara jediný dôvod vašej cesty, kúpil by som si radšej pobyt v Tromsø. Na plavbe berte auroru ako bonus k štyrom mestám, nie ako produkt, ktorý si kupujete.
- TIP: V Tromsø na nás čakala kamarátka, ktorá tam žije, a to bol rozdiel medzi turistickým a normálnym dňom v meste. Ak máte kdekoľvek na trase známeho, napíšte mu dopredu, plavba vám dá v prístave presne toľko hodín, koľko treba na jeden dobrý spoločný deň.
Oplatí sa plavba na lodi Queen Anne? Môj verdikt po plavbe
Queen Anne mi prišla konštrukčne chaotická a materiálovo plastová, ale má lepší program, lepšie divadlo a lepšie fitko ako Queen Mary 2. Je to nová loď so všetkým, čo k tomu patrí, aj s kompromismi modernej výletnej lode.
Plavba na lodi Queen Anne sa oplatí, ale nie na každú trasu, a moje pravidlo je jednoduché. Ak si vyberáte plavbu, kde skoro každý deň niekde stojíte, fjordy, Stredomorie, Britské ostrovy, choďte na Queen Anne. Dostanete novšiu loď, lepšiu zábavu a lepšie jedlo. Ak si vyberáte plavbu s množstvom dní na otvorenom mori a hlavne ak chcete prekonať Atlantik, choďte na Queen Mary 2. Nie pre nostalgiu, ale preto, že je to jediná loď v prevádzke, ktorá bola na to postavená.
A to je asi najlepšia vec, ktorú som si z tejto plavby odniesol. Že aj taká banalita ako to, či pri prechádzke vidíte more alebo záchranný čln, je výsledok rozhodnutia, ktoré niekto urobil v konštrukčnej kancelárii dávno predtým, než ste si kúpili lístok.
Cestujte!
